Revisión técnica en Perú 2026: cuándo te toca
Foto: ANDINA
La pregunta «¿ya me toca?» tiene dos respuestas que se cruzan, y de ahí viene casi toda la confusión. Una es la frecuencia: cada cuánto le corresponde a tu tipo de vehículo, que depende de su categoría y su antigüedad. La otra es el cronograma: en qué mes del año te toca, que lo decide el último dígito de tu placa. Si te falla una de las dos, la cuenta sale mal.
Primero: cada cuánto te toca, según tu vehículo
El Reglamento Nacional de Inspecciones Técnicas Vehiculares fija la frecuencia y la vigencia del certificado en un cuadro que cruza la categoría del vehículo con su función y su antigüedad. Estas son las filas que cubren la mayoría de casos.
| Tipo de vehículo | Frecuencia | Primera inspección |
|---|---|---|
| Particular de hasta 9 asientos, incluido el del conductor (M1) | Anual | A partir del 4to año |
| Particular de más de 9 asientos (M2 y M3) | Anual | A partir del 3er año |
| Motos y trimotos particulares (L3, L4 y L5) | Anual | A partir del 3er año |
| Transporte de mercancías (N1 y O2) | Anual | A partir del 3er año |
| Transporte de mercancías (N2, N3, O3 y O4) | Anual | A partir del 3er año |
| Taxi y transporte especial de personas | Semestral | A partir del 3er año |
| Servicio regular de personas | Semestral | A partir del 3er año |
| Materiales y residuos peligrosos | Semestral | A partir del 2do año |
El auto familiar entra en la primera fila
Si tienes un auto de uso particular de hasta nueve asientos —lo que la norma llama categoría M1— te corresponde inspección anual a partir del cuarto año. Ese es el caso de la enorme mayoría de autos particulares del país, y también el que más se cita mal: es el cuarto año, no el tercero, y no es cada dos años.
Los vehículos de servicio van al doble de ritmo
Un taxi, una combi o una unidad de transporte de personal no siguen el calendario de un auto familiar: pasan inspección cada seis meses y su primera vez llega al tercer año. Si compras un usado que fue taxi, ese es un dato que deberías confirmar antes de la transferencia.
Cómo se cuenta la antigüedad
El reglamento es explícito y esto cambia la fecha que la gente calcula de cabeza: la antigüedad del vehículo se cuenta a partir del año siguiente al de su fabricación, y ese año de fabricación es el que figura en la tarjeta de propiedad o tarjeta de identificación vehicular. No se cuenta desde que lo compraste, ni desde que lo inmatriculaste, ni desde la fecha de emisión de la tarjeta.
Un ejemplo con números
Un auto fabricado en 2023 empieza a contar antigüedad en 2024. Su cuarto año es 2027, así que su primera inspección técnica vehicular le corresponde en 2027 —no en 2026, y no tres años después de la compra.
Segundo: en qué mes del año te toca
El reglamento dispone que las inspecciones se realicen según el último dígito de la Placa Única Nacional de Rodaje, conforme al cronograma que aprueba la Dirección General de Transporte Terrestre. SUTRAN publica el avance mes a mes, y el reparto es este.
| Último dígito de la placa | Mes en que te toca |
|---|---|
| 0 | Enero y febrero |
| 1 | Marzo |
| 2 | Abril |
| 3 | Mayo |
| 4 | Junio |
| 5 | Julio y agosto |
| 6 | Setiembre |
| 7 | Octubre |
| 8 | Noviembre |
| 9 | Diciembre |
El cero y el cinco son los dos dígitos con dos meses
Son los extremos de la tabla: las placas terminadas en 0 tienen enero y febrero, y las terminadas en 5 tienen julio y agosto. Todos los demás dígitos tienen un solo mes. Si tu placa termina en 5, no esperes a agosto: el plazo corre desde julio.
El cronograma se aprueba cada año
Es un cronograma anual, no una regla permanente, y por eso conviene mirarlo del año en curso y no de una nota vieja que circula por redes. El aviso del mes lo publica SUTRAN en su portal institucional, y el detalle de la norma está en el Decreto Supremo N.º 025-2008-MTC.
Si se te pasa la fecha, esto es lo que arriesgas
Circular con el certificado vencido o sin haber pasado la inspección no es una falta leve. SUTRAN lo describe así en su nota oficial sobre la obligatoriedad de la revisión técnica: es una infracción muy grave conforme al Reglamento Nacional de Tránsito, que acarrea una multa de S/ 2,475 y la acumulación de 50 puntos en el récord del conductor. Adicionalmente, la autoridad competente puede ordenar el internamiento del vehículo en el depósito.
Hay un internamiento adicional, y es por otra causa
El reglamento tiene un segundo supuesto, distinto del anterior: si tu vehículo quedó con observaciones graves o muy graves y no las subsanaste en el plazo, el Ministerio informa su relación a la Policía Nacional para que, de encontrarlo transitando, ordene su captura e internamiento en el Depósito Oficial. Es decir: no solo importa pasar la inspección, importa volver a subsanar lo que te observaron.
No puedes pasar la revisión técnica sin SOAT vigente
Es un detalle que sorprende a mucha gente y que está en el propio manual de inspecciones: el control documentario de la inspección exige comprobar la existencia y la vigencia del SOAT o del CAT, según corresponda. Si el vehículo tiene SOAT electrónico, el centro verifica la contratación y la vigencia directamente en la base de datos del Ministerio. Un SOAT vencido detiene la inspección antes de que el vehículo llegue a la línea. Puedes comprobar el estado del tuyo antes de gastar la cita.
Cómo saber si ya te toca, con tu placa
No hace falta adivinar. El MTC mantiene una consulta pública donde se ve el historial de inspecciones de un vehículo: pides la placa, resuelves un captcha y el sistema devuelve los certificados con su vigencia y su estado, además de los informes de inspección desaprobada. Está en el portal de consulta CITV del MTC y la relación de centros autorizados, filtrable por región, en el buscador oficial de CITV.
Verifica siempre que el centro esté autorizado
Un certificado emitido por un centro no autorizado no te sirve, y el buscador oficial es gratuito y no pide registro. La inspección la realizan los Centros de Inspección Técnica Vehicular autorizados; el MTC es quien los autoriza, fiscaliza y sanciona, y quien mantiene el Sistema Nacional de Inspecciones Técnicas Vehiculares.
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Preguntas frecuentes
Las dudas que más nos llegan sobre el número de dueños de un vehículo en Perú.
A un auto particular de hasta nueve asientos —categoría M1, que es la del auto familiar— le corresponde su primera inspección a partir del cuarto año. La antigüedad se cuenta desde el año siguiente al de fabricación que figura en la tarjeta de propiedad, no desde la compra ni desde la inmatriculación. Un auto fabricado en 2023 empieza a contar en 2024, así que su primera revisión le toca en 2027.
Placa terminada en 0: enero y febrero. En 1: marzo. En 2: abril. En 3: mayo. En 4: junio. En 5: julio y agosto. En 6: setiembre. En 7: octubre. En 8: noviembre. En 9: diciembre. El cronograma se aprueba cada año por resolución de la Dirección General de Transporte Terrestre, y SUTRAN publica el aviso del mes en curso.
Depende de la categoría, la función y la antigüedad del vehículo. Un auto particular de hasta nueve asientos pasa inspección anual a partir del cuarto año. Un vehículo de servicio —taxi, transporte especial de personas, servicio regular— pasa inspección semestral a partir del tercer año. Los vehículos de transporte de materiales y residuos peligrosos también son semestrales, pero desde el segundo año.
SUTRAN califica la conducta como infracción muy grave conforme al Reglamento Nacional de Tránsito. La multa es de S/ 2,475 y además se acumulan 50 puntos en el récord del conductor. La autoridad competente puede ordenar adicionalmente el internamiento del vehículo en el depósito. Son las cifras que la propia SUTRAN publica en su nota sobre la obligatoriedad de la revisión técnica.
No. El manual de inspecciones incluye, dentro del control documentario previo, la comprobación de la existencia y la vigencia del SOAT o del CAT según corresponda. Si el SOAT es electrónico, el centro verifica la contratación y la vigencia en la base de datos del Ministerio. Un SOAT vencido detiene la inspección antes de que el vehículo llegue a la línea.
El reglamento tiene un supuesto específico: el Ministerio determina qué vehículos debían subsanar observaciones graves o muy graves y no lo hicieron, e informa esa relación a la Policía Nacional del Perú para que, de encontrar el vehículo transitando, ordene su captura e internamiento en el Depósito Oficial correspondiente. Por eso no basta con aprobar o desaprobar: hay que cerrar lo observado.
No. Un vehículo de servicio —taxi, transporte turístico, transporte de trabajadores, entre otros— pasa inspección semestral a partir del tercer año, mientras que un particular de hasta nueve asientos pasa inspección anual a partir del cuarto. Si compras un usado que estuvo en servicio, conviene confirmar su historial de inspecciones antes de cerrar la transferencia.
El MTC tiene una consulta pública en la que se ingresa la placa y se resuelve un captcha. El sistema devuelve los certificados con su fecha de vigencia y su estado, y también los informes de inspección desaprobada con los defectos que los motivaron. La consulta no requiere registro y es gratuita.
No. Solo pueden emitir un certificado válido los Centros de Inspección Técnica Vehicular autorizados por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones. El MTC mantiene un buscador público y gratuito de centros verificados por la Dirección General de Transporte Terrestre, filtrable por departamento, provincia y distrito. Un certificado de un centro no autorizado no te sirve.
El reparto de dígitos se ha mantenido estable, pero el cronograma se aprueba anualmente por resolución de la Dirección General de Transporte Terrestre y SUTRAN publica el aviso correspondiente a cada mes. Por eso conviene consultar el aviso del año en curso en lugar de una nota antigua: el mes que te toca es el que rige este año, no el que circulaba hace tres.
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